Замер расхода топлива ООО "ТРАНСПОРТНЫЙ КОНСАЛТИНГ". ООО «Транспортный консалтинг» предлагает вам готовый шаблон акта контрольного замера расхода топлива.
В конце статьи есть возможность его посмотреть и скачать. Для полного понимания применимости этого документа настоятельно рекомендуем вам прочитать статью полностью. Если вы решили списывать топливо не по акту замера, а по базовым и эксплуатационным нормам, то для обоснованного списания топлива, мы рассчитаем вам базовые нормы по методике НИИАТ. У нас есть лицензионное соглашение.
В некоторых случаях системы контроля расхода топлива могли бы стать. технику, погрузчики, трубоукладчики, дизельные электростанции, тепловозы. Норма списания топлива до внедрения системы FMS составляла 40 л на . Экономия снижение расхода дизельного топлива дизельное топливо экономия снижение Акт 02 - от 12.12.2008 - работа тепловоза. Скачать Акт списания топлива при зачисткеИнформация о. для списания топлива, в частности бензина и дизельного топлива. Бланк ведомости списания топлива на тепловоз определение.. Нормы расхода топлива 2016, согласно последним правкам. Последние два года на предприятии сменились нормы расхода топлива тепловоза требовали писать акты о причинах пережога топлива а недавно.
Срок исполнения до 1. ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН АКТ КОНТРОЛЬНОГО ЗАМЕРА РАСХОДА ТОПЛИВАГлавная цель, которую ставит себе организация при эксплуатации транспорта, это списание топлива на нужды организации. Основная задача — обосновать затраты на топливо перед надзорными органами. Одним из способов обоснования является проведение контрольного замера расхода топлива с последующим оформлением результатов в виде акта.
И. Иванова, Сертифицированный бухгалтер-практик, САР. Какова Норма Списания ГСМ при эксплуатации тепловоза? Так же Вы вправе при определении норм расхода топлива использовать утвержденные постановлением Правительства Нормы расхода ГСМ и..
Правильное проведение самой процедуры замера и грамотное оформление результатов будет являться основанием для обоснованного списания топлива. Сразу отметим что не во всех случаях. Не стоит рассматривать этот акт как универсальный документ для списания топлива на все время эксплуатации. Он ничего общего с методикой определения базовых норм не имеет. Об этом чуть ниже. КАК ОФОРМИТЬ ЗАМЕР РАСХОДА ТОПЛИВАЗамер расхода топлива проводится и оформляется соответствующей комиссией. Для того, чтобы комиссия имела официальный статус необходимо составить Приказ по организации и подписать его руководителем.
По актам на списание производится постоянный контроль расхода топлива внутри организации. Эти акты, которые составляются на основе документов о расходе горючего при выполнении работ, после заполнения сдаются в бухгалтерию и хранятся там.. Образец акта контрольного замера расхода топлива от ООО Транспортный консалтинг. Влияние режимов работы ДГУ тепловозов на расход топлива А - Рекомендации Дирекции тяги ОАО «РЖД» 137 ПРИЛОЖЕНИЕ Б - Акт о внедрении. Нормативные акты: Расчет нормы расхода топлива. Распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р (ред. от 14.07.2015) "О введении в .
В этом приказе назначается комиссия из трех человек, которая при очередной необходимости будет проводить замер расхода топлива на очередной автомобиль. Также в этом приказе указывается, что результаты оформляются в виде акта.
Форма акта обозначается в приказе в виде Приложения к приказу. Теперь конкретная комиссия имеет право (статус) провести на конкретный автомобиль и конкретный маршрут замер расхода топлива и результаты оформить в виде акта контрольного замера топлива по утвержденному образцу. В АКТЕ КОНТРОЛЬНОГО ЗАМЕРА РАСХОДА ТОПЛИВА УКАЗЫВАЕТСЯ: Состав комиссии (как правило 3 человека); Марка и государственный номер автомобиля; Конкретный маршрут (название улиц и номеров домов); Показания бензина в баке на начало и конец замера расхода топлива в литрах; Пройденное итоговое расстояние в километрах; Количество израсходованного топлива в литрах; Показания спидометра на начало и конец замера в километрах; Итоговый пробег за время замера в километрах; Рассчитанный итоговый расход в литрах на 1.
Подписи членов комиссии; КАК ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ АКТ КОНТРОЛЬНОГО ЗАМЕРА РАСХОДА ТОПЛИВАА теперь о самом главном. Это очень важный момент! Результаты контрольного замера расхода топлива могут использоваться только на конкретный маршрут, именно на тот маршрут который указан в акте.
Главная ошибка состоит в том, что очень многие используют полученный расход за базовую норму и начинают применять к ней повышающие коэффициенты (город, кондиционер, зима и т. Это не верно. Потому что результат контрольного замера расхода топлива это конкретный и конечный результат полученный экспериментальным путем. А расчет базовой нормы и итоговой эксплуатационной, полученной с помощью применения поправочных коэффициентов, производится только расчетным путем. Экспериментальный метод и расчетный метод это абсолютно две разные методики и комбинировать их по своему усмотрению не корректно. Поэтому если вы решили использовать акт контрольного замера расхода топлива, полученного экспериментальным путем, для обоснованного списания топлива, то на каждые условия эксплуатации должен быть проведен соответствующий замер (работа кондиционера, отопителя, зима, лето, горные условия и т. Поэтому этот метод удобен для маршрутных автобусов. Методические рекомендации АМ- 2.
Минтранса удобны тем, что они позволяют работать с любыми условиями эксплуатации с помощью поправочных коэффициентов. Берете базовую норму, применяете соответствующие надбавки, получаете эксплуатационные нормы и обоснованно списываете расход топлива. Вопрос только в том, где же взять базовые нормы, если их нет в Методических рекомендациях АМ- 2. Р. Ответ прост, нужно заказать расчет базовых норм расхода топлива у нас. Мы рассчитываем базовые нормы точно так же как и НИИАТ, по той же самой методике определения базовых норм расхода топлива, по той же самой программе МВК. Только намного быстрее и подход намного гибче: мы не просто даем вам «сухую» норму, а обязательно с вами согласовываем все расчеты и при необходимости их корректируем.
Методические рекомендации Методические рекомендации по нормированию расхода жидкого топлива при производстве земляных работ МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ВСЕСОЮЗНЫЙ. ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮ Ц ИИ НАУЧНО- ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА УТВЕРЖДАЮ Зам. Б. А. Бондар о вич 1. МЕТОДИЧЕСКИЕ. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО НОРМИРОВАНИЮ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ Одобрены Главстр о йм еханизац ией Москва 1 9. ПРЕДИСЛОВИЕ В настоя щ их. Методических рекомендациях рассматриваются единые принципы нормирования расхода.
Они служат для определения удельных рас четных. Методические. рекомендации предназначены для всех организаций Минтрансстроя. Методические. рекомендации разработали канд.
А . Р . Соловьянчик, ин ж. О. И. Михайлова при участии кандидатов техн. В. П. Величко и В. А. Р обсмана. Замечания и. Москва, ул. Кольская, д. Ц НИ ИС. И. о . з ав. Е. Г. Иг натьев 1.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Нормиро в ание. расход а топлива на выполнение земляных работ предусматривает раз работку и внедрение прогрессивных норм с целью осущ ествления важнейшего принципа социалистического хоз яйствования - режима эк ономии. Основная. задача нормирования - обеспечить применение при планировании и в производстве. Нормы. расхода топлива для выполнения требования прогрессивности и эк ономичности. Они должны. устанавливаться с учетом выполнения планов организационно- технических мероприятий по экономии ТЭР, а также в полной. Нормы расхода. топлива на работу машин устанавлива ю тся раздельно по бензину. Соблюдение установленных норм расхода топлива является.
Нормой. расхода топлива на работу машин является плановый показатель потребления. Для комплексной оценки эффективности использ ования. ТЭР при производстве однотипной или вз аимозаменяемой. Настоящие. Методические рекомендации предназначены для разработки норм расхода топлива на. Минтран сстроя. Нормы расхода. КЛАССИФИКАЦИЯ НОРМ РАСХОДА 2. Нормы. расхода топлива рекомендуется классифицировать по следую щ им.
Индивидуальной нормой р асх ода топлива следует считать норму расхода топлива на работы в условиях. Ин дивидуальная норма может устанавливаться на отдельную. Групповой нормой расхода топлива является норма.
Групповая (с редневзвешенная). При. расчетах индивидуальных и групповых норм расхода топлива должны применяться. С; дополнительный. Технологическая норма включает расходы топлива, идущие только на выпо л нение. В технологическую норму входят также расходы, связанные с.
При этом указанные расходы должны приниматься строго по. Не. включаются в технологические нормы расхода ТЭР нерациональные з атраты, выз ванные. Общеплощадочные нормы р ас хода топлива включают весь. Технологические и общеплощадочные нормы расхода топлива служат.
Общеобъектные нор мы расхода топлива включают весь. СОСТАВ И РАЗМЕРНОСТЬ НОРМ РАСХОДА 3. Составом норм расхода топлива принято считать. Произ вольное изменение состава норм расхода не. Примерный состав.
Таблица 1 Норма. Статьи расхода Обозначение 1. Технологическая норма расхода топлива Нвтц 1. Разработка грунта. Основные процессы: а) разработка грунта НВр.
НВразтц. 1 в) доведение выемок и насыпей до проектного профи ля НВвтц. НВтртц. 1 д) потери топлива при. НВптц. 1 Вспомогательные процессы: а) снятие вскрыши и.
НВснвтц. 2 б) рыхление мерз лых. НВр. гтц. 2 в) подготовка оснований под насыпи НВп. НВо. отц. 2 д) крепление траншей НВк. НВп. гтц. 2 ж) уплотнение грунтов НВу. НВв. втц. 2 и) потери топлива при работе различных машин и механизмов НВптц. Разработка грунта методом гидромеханиз ации: а) машины и установки для гидромеханизац ии з емляных работ НВг.
НВтр. мтц. 3 в) потери топлива при работе различных установок и машин НВптц. Итого. технологическая норма НВтц 2. Общеплощадочная. норма расхода топлива Нвоп 1. Технологические затраты НВтц 2. Общ еплощадочны е затраты: а) подготовительные работы (устройство временных земляных.
НВп. роп б) освещ ение рабочего. НВосвоп в) з аготовка топлива. НВзагоп г) доставка на площадку землеройных машин и оборудования. НВдостоп д) потери топлива при работе различных машин и механизмов НВпоп Итого. НВоп 3. Общеобъек тная норма расхода топлива НВоб 1.
Общеплощадочная норма расхода НВоп 2. Общеобъектная норма расхода топлива: НВоб а) подготовка подъез дных. НВп. поб б) работа внутриобъектного транспорта НВтроб г) работа раз личных ма шин и механиз мов НВпоб Всего. НВоб Пр и мечание . В нормах. расхода топлива во всех случаях нужно учитывать расход топлива на разогрев и. В нормы. расхода топлива на работы не вк л ючаются расходы на научно- исследовательские и экспериментальные работы, потери. Расход топлива на эти нужды должен.
Размерность. норм расхода топлива должн а соответствовать. Расход топлива при выполнении. МЕТОДЫ РАЗРАБОТКИ НОРМ 4. Основным. методом разработки норм расхода топл и ва следует считать. Кроме того, допускается применение опытного и расчетно- статистического методов. Для определени и и ндивидуальных и групповых норм расхода топлива необходимо.
В отдельных. случаях по разрешени ю вышестоящ ей организ ации допускается. Расчетно- аналитический метод предусматривает. Групповые нормы. расхода топлива определяются, как правило , расчетно- аналитическим методом на основе индивидуальных и. Ин дивидуальные. нормы расхода топлива определяются на базе теоретических расчетов эк спериментально установленных нормативных характеристик. О пыт ный. метод разработки индивидуальных норм расхода заключается в.
Ра сче тно- стати сти ческий метод опре д еления. Основными. исходными данными для определения норм расхода топлива являются: первичная.
ПОРЯДОК ФОРМИРОВАНИЯ ПЛАНА. ОРГАНИЗАЦИОННО- ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЭКОНОМИИ ТОПЛИВНО- ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ.
РЕСУРСОВ, РАЗРАБОТКЕ НОРМ РАСХОДА И ЗАДАНИЙ ПО СРЕДНЕМУ ИХ СНИЖЕНИЮ 5. Органи з ационно- технические мероприятия по экономии топлива разрабатываются.
Исхо д ными данн ыми для разработки планов органи зационно- те хниче ских ме роприятий по экономии топли ва. При разработке. органи з ационно- технических. Не допускается корректировка норм. ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ И УТВЕРЖДЕНИЯ НОРМ И КОНТРОЛЬ. ЗА ИХ ВЫПОЛНЕНИЕМ 6. Нормы. расхода топлива и планы орган и зационно- технических.
Ответственность за разработку норм расхода топлива и внедрение их возлагается. Групповые нормы на данном уровне планирова ни я определяются как средневзвешенные из групповых норм. Контроль за. выполнением норм расхода топлива и заданий по их среднему снижению.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ, ОБЩЕПЛОЩАДОЧНЫХ. ОБЩЕОБЪЕКТНЫХ И ГРУППОВЫХ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА 7. Расчет норм. расхода топлива на выполнение земляных работ заключа е тся. Технологическая норма расход а топлива НВтц , кг/м. НВтц. 1 , НВтц. 2 и НВтцп - технологические. Технологическая норма расхода топлива НВтц i , кг/м 3 , для отдельной машины или установки определяется с учетом.
Вт - расход топлива на. Вт - потери топлива, кг; П. Об щ еплощадочная норма расход а топлива НВоп.
НВоп =. НВтц + НВп. НВосвоп. + НВзапоп + НВдостоп + НВпоп. Общеобъектная норма расхода топлива НВобп . НВоб =. НВоп + НВп. НВтроб. + НВпоб. (4) 7.
Средневзвешенная групповая норма расхода топлива НВср , к г/м. H В i - норма расхода топлива, входящая в подчинение данного уровня. П i - план и руемый объем земляных работ, входящ их в подчи нение данного. НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА ОТДЕЛЬНЫМИ МАШИНАМИ.
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ 8. Удельный. расход ж и дкого топли ва Вед. Вед. продт. = Нвр. Внсмткмквр, (6) где. Нвр - норма вре мени, необход имая для произ водства единиц ы продукции.
ЕНВи. Р- И); Внсмт. Определение норм расхода топлива на 1 маш.- ч. По каждому. типу машин П ТМ и СДС можно допустить. Средний расход. условного топлива Вср, кг у . В i - удельный расход условного топлива. Количество. израсходованного условного топлива В, кг у .
Вср. Ф , (8) где Ф - количество машино - часов. Средневзвешенная. НВ т , кг у . т . В - суммарный расход условного.
Ф1, Ф2, .., Ф m - количество машино- часов. ЕНи. Р); Вср. 1, Вср. Вср m - удельный. Нормы. расхода топлива на эксплуатацию основных строительных машин с бензиновыми и ди з ельными. Нормы расхода. топлива являются усредненными для всех строительных организаций Министерства и. Нормы расхода топлива определены для средних условий.
При работе машин в зимнее. С) нормы расхода топлива могут быть повышены в.
Крайнего Севера - д о 2. Нормы расхода. топлива установлены без учета его расхода на техническое обслуживание.
Для. этих целей разрешается расходовать до 1 % топлива от об щ его. Расход бензина для запуска дизельных дви гателей устанавл ивается в. Таблица 2 Машины. Марки машин и механизмов Двигатель Мощность, к. Вт Норма расхода топлива на 1 маш.- ч работ, кг Бурильн о- крановая машина БК ГН- 6 6,6 3 ГАЗ - 5.
ГАЗ - 5. 3 8. 4,5. То же БМ - 3. 02 ГАЗ - 6. Кран автомобильный ГКМ - 5, АК- 7. З ИЛ- 1 2. 0 6. 6,1 5 4,3 - » - КС- 2. КС- 2. 57. 1; АК - 7,5. Д; АК- 7. 5В. КС- 2. Д; Е ЗИЛ - 1. 3 0 1.
Компр е ссор ПКС- 5; Н; 6. Н ; ЗИФ- 5; ЗИФ- 5. ЗИЛ - 1 2. 0 6. 6 ,1 5 9,0 Электроста н ция АБ - 2 УД- 1 1,4. АБ - 4 УД- 2 5 ,8 8 1,1 - » - АБ - 8 Мо скви ч- 4. ПЭС- 1 5 ГА З- МКА 2. Машина монтажная с шарн и рной стрелой МШТ С- 2. А ЗИЛ- 1. 57. К 7.
То ж е МШТС - 3. А ЗИЛ- 1. 3 0 1. Дрезина груз овая ДГКИ К АЗ- 1. АГ МУ ЗИЛ- 1 2. 0 6. Д резина монтажная ДМ- 1 КАЗ- 1. Мотовоз МК- 2/1.
ЗИЛ- 1. 2 0 6. 6,1 5 6,8 Сварочный агрегат АСБ- 3. ГАЗ- 3. 21 1. 6 ,9 4,0 Мотопомпа М - 1. Л- 6 /2 4,4. 1 3,0 - » - МП - 8 0. Л- 3/2 2,2 0. 5 1,0 Поливочная машина ПМ - 3. ЗИЛ- 1 3. 0 1. 10,2. Автопогрузчик 4.
ЗИЛ- 1 2. 1 7. 6,4 4 7,8 Насос центробежный диаметром 5. С - 2. 47 Л- 3/2 2,2 0. Мотопила « Друж ба» Л- 3/2 2,2 0.
Парообразователь Д - 5. Л- 3/2 2,2 0. 5 1, 0 Котлов анокопатель с. ДМ- Б М ЗИЛ- 1. 20 6. То же ВК - 1 ЗИЛ- 1.
Кра н на желез нодорожном ходу МК- 6 ЗИС- 3. То же КДВ- 1. 5 , МК- 1 6 ЗИЛ- 1 6. МК- Ц У МЗ- 1. 5 ЗИЛ- 1.
Каток моторный Д- 4. УД- 2 5,8 8 1,1 Каток моторный Д - 6 8.